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大切诺基（以下简称大切）改款了，这部外观毫无变化的大切居然自称改款了。当我一头雾水来到北京，来到离河北仅20km的延庆，为的是搞明白它何处有改款。

大切这名字永远是JEEP品牌的金字招牌。因此在北美，大切已然成为了一种绅士越野的标志。可是，JEEP品牌也一直饱受产品质量问题所带来的各种投诉和召回，因此，大切的这次中国小改款升级能否将产品质量做得更好呢？

改款有哪些升级

配置是国人买车首要的考虑因素，因此大切在2016款车型上新增了三个配置（舒适导航版、精英导航版和豪华导航版）。此外在旗舰车型上降噪隔音玻璃方面的升级，成为了改款升级的最大亮点，SUV风噪大、静谧性不强成为了许多美系车型的通病。而这一次，2016款大切通过五大手段增加静谧性。

通过全新的底盘隔音设计和隔音材料的升级，外加音响系统的主动降噪方面的升级，为的是在主动降噪方面为驾乘者提供更为人性化的关怀。当然了，在驾驶过程中，有着“木耳朵”的我对于19扬声器的Harman Kardon®完全听不出区别，对此我也不过多评论。

对于懒人来说，无钥匙开门早已普及，但是无钥匙点火远程遥控启动却并不普及，2016款大切这一次一点不吝啬。简单地说，你坐在家里，通过钥匙可以在冬天帮您先把车预热，并且开启座椅加热功能；夏天，当您把车停在路边，可以在店里提前将冷风开启并开启座椅通风。这绝对是懒人开大切的福音。早在2012年，美国专业机构就对汽车远程控制做过实验，很可惜的是，为克莱斯勒旗下产品所设计的这套远程遥控系统成为了黑客最易攻击的系统之一，并且自由光成为了最易被攻击的车型。不过4年后的今天，我们的JEEP大切诺基是否能经受住考验呢？

作为一位十分保守的试车编辑，我对任何电子化的东西都不是十分能接受，心里总想着越是高科技就越是容易发生问题，越是复杂的电子配置就越容易在紧急关头失去作用。但对于安全配置而言，我还是希望越高科技越好，就汽车安全所产生的黑客问题，想必不只是我会担忧，作为驾驶者的你也一定会担心。

撒野全靠四驱

Quadra-Lift四轮独立空气悬架一直都是JEEP与德系竞争的法宝。当然这一切要是被一款轮胎所毁了那有多尴尬啊！

先来说说这套悬架系统。带有五级底盘升降功能的大切，可以在不同的路况下感受到细微的变化。走一些相对极限的路面时，升高65mm的极限越野模式（OR2）几乎让您在乱石泥泞中凌驾于地表；升高33mm的普通越野模式（OR1）可以让普通的积水坑洼路变得易如反掌；降低15mm的公路模式（AERO）可以降低风噪，让车身更贴地面，降低重心提升操控；当降低到40mm的泊车模式（PARK）之后，高大的车身也能让驾乘者轻松上下车。高度随速调节更不会在驾驶时误操作。

可是在越野体验试驾过程中，配备锦湖SOLUS K21型号的大切真的可以划分为专业级SUV吗？

夏天的八达岭滑雪场，居然成为了我们体验四驱性能的绝佳场地，这一点就连北京当地的媒体也觉得奇怪，谁知看似平坦的滑雪道边上，居然有一条沟壑纵横，狭小且不易驾车上山的土路。

开启OR2模式，关闭牵引力控制辅助系统，听着歌，我们就上山了。最先的几段路，大切可以游刃有余，当我们开到半山腰时，由于胎纹较浅，同时胎纹里已被泥巴填满，因此当上坡中采取制动时，会有可控的溜坡现象发生。如果这一段路刚刚下过雨，想必“穿”着锦湖爬山会更加困难，之后的下坡路就算下坡辅助开启估计也会一路滑着下去吧。

在各种大切的车友论坛中，作为都市静音低油耗为特点的锦湖SOLUS K21轮胎配备给大切，遭来骂声一片。如果您不是为了去越野，这款胎的舒适性和静谧性都不错。但拿去越野，我觉得JEEP在轮胎使用上犯了较大的错误。